Как сообщили «Волгоградской правде.ру» в городской администрации, также в городе готов резерв спецтехники, который в течение получаса усилит действующую группировку более чем в 1,5 раза.

Уборкой тротуаров и пешеходных зон занимаются рабочие и спецтехника районных коммунальных служб.

Сначала в Волгограде обрабатывают основные транспортные артерии и соединяющие их улицы, после чего специалисты займутся уборкой второстепенных дорог. За чистоту придомовых территорий отвечают УК.

Высокая оценка хода работ на объектах и быстрота их выполнения позволили дополнительно профинансировать региональные дорожные объекты, отметил Роман Новиков.

Согласно сообщению регионального комитета транспорта и дорожного хозяйства, изменения коснутся транспортных средств, которые имеют нагрузку на ось свыше 5 тонн. Движение будет ограничено на дорогах регионального или межмуниципального значения.

Исключением станет Третья Продольная магистраль, на нее запреты не распространяются.

Скоростной режим до 40 км/ч введут на месте пересечения ул. Николая Отрады и Мясникова, а также на улице 64-й Армии и просп. Университетском в районе пересечения с улицей Загорулько до просп. Университетского.

Согласно информации в объявлении департамента городского хозяйства администрации Волгограда, такие меры вводятся для обеспечения безопасности дорожного движения, принятия первичных мер по устранению причин и условий совершения ДТП в местах их концентраций, а также снижения тяжести их последствий.

О скором начале нового этапа строительства одной из важнейших транспортных артерий областной столицы сообщил губернатор Андрей Бочаров в ходе прямой линии.

Строительство четырехполосной рокадной дороги началось в 2016 году, первая очередь была сдана в эксплуатацию в декабре 2017 года. Эта магистраль призвана разгрузить центр города и значительно улучшить транспортное сообщение в Волгограде.

Сложная, но важная дорога

Мероприятия будут проведены в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».

– Ремонт первого пускового комплекса первой очереди мостового перехода через Волгу имеет I техническую категорию с шириной проезжей части от 12 до 32 м и расчетной скоростью 100–120 км/ч, – рассказали в комитете транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области. – Протяженность участка проектирования составила 3,424 км.

Как рассказали в облстрое, на участке строительства дороги №10 уже уложили 2 слоя асфальтобетона, установили светофор и уложили брусчатку на пешеходных дорожках. Сейчас здесь возводят остановочный павильон и завершают укладывать тактильную плитку.

На финишную прямую также вышло возведение участка дороги по улице Добрушина. Подрядчик выполняет устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия на проездах, тротуарах и велосипедной дорожке. Сдать оба объекта планируется до конца 2021 года.

– В эти дни ожидаемо увеличивается поток людей, проводящих досуг на природе, у водоемов, в лесополосах и лесопосадках, значительно выросло и число возгораний – до 25–30 в сутки, это в два-три раза больше, чем месяц назад, – заявил глава региона. – Осложнение пожароопасной обстановки связано с человеческим фактором, с нарушениями правил обращения с огнем, с безответственностью отдельных жителей и руководителей в отношении соблюдения требований и правил пожарной безопасности.

– Проект многоуровневой транспортной развязки на Третьей Продольной магистрали уже прошел госэкспертизу,  в ближайшее время будет определен исполнитель работ, – сообщили в пресс-службе администрации региона.