По оценке главы региона, это самый непростой берегоукрепительный проект из тех, что уже были реализованы в Волгограде. Каждый день на берегу реки трудятся 40 рабочих и специалистов, а также тяжелая техника. Из-за сложного грунта на участке приходится работать с предельной осторожностью.

Как сообщала ранее «Волгоградская правда.ру», губернатор Андрей Бочаров провел накануне совещание на новом 280-метровом участке берегоукрепления в районе Иркутской улицы. При этом глава региона сообщил, что, как только объект завершат, строители смогут начать возведение нового участка Нулевой Продольной магистрали.

Сегодня в ходе инспекционного выезда глава Волгограда Виталий Лихачев озвучил сроки снятия ограничения движения транспорта из-за строительства пешеходной эстакады на рокадной дороге. Свободно проезжать по Нулевой Продольной можно будет к середине августа.

В Волгограде завершили монтаж первого из трех пролетов будущего моста через рокадную дорогу. С помощью тяжелой спецтехники рабочие уже установили на опоры по обе стороны от Нулевой Продольной две стальные балки. Затем специалисты приступили к монтажу второго пролета, ведущего в сторону амфитеатра.

После этих работ строители начнут сооружать такую же конструкцию по направлению к лестницам, которые ведут в сторону улицы имени Чуйкова. Общий вес конструкции из стали повышенной прочности, устойчивой к коррозии, составит порядка 300 тонн.

Отмечать Масленицу 14 марта будут во всех районах города, но центром проведения праздника традиционно станет пойма реки Царицы. С полудня до 17 часов здесь пройдет насыщенная концертная программа со сжиганием 12-метрового чучела, будут работать интерактивные площадки и начнут раздавать горячие блины.

Пешеходные зоны у парка организуют еще раньше. С 7 утра до 19 часов перекроют рокадную дорогу от улицы Калинина до Краснознаменской и подъезды к этому участку. Для автомобилистов на это время выставят информационные знаки.

Строители в Волгограде применяют сложную технологию продавливания грунта для монтажа коммуникаций при строительстве ЛОСа. Поскольку сети частично пересекают Нулевую Продольную магистраль, было решено применить эту технологию, сообщила с места работ корреспондент «Волгоградской правды.ру».

Грунт продавят там, где в прошлом бы вырыли траншею. Новый метод позволит проложить все коммуникации без ограничения проезда по дороге, не нарушая целостность асфальтобетонного покрытия.