С 1 сентября в Волгограде протяженность троллейбусного маршрута № 15а будет увеличена на 3 км в сторону микрорайона Жилгородок, сообщили в администрации Волгограда.

Подвижной состав с возможностью автономного хода после остановки «Больничный комплекс» продолжит движение по улицам Землячки, Шекснинской и Восточно-Казахстанской.

Всего на линии будут курсировать свыше 20 машин. Интервал движения в часы пик составит 7 минут, в межпиковое время – 12 минут, а в позднее вечернее время – до 20 минут.

Как сообщили в мэрии, с 1 сентября 2024 года маршрут троллейбуса № 15а будет продлен на 3 км в сторону Жилгородка. После остановки «Больничный комплекс» элктротранспорт проследует на автономном ходу по улице Землячки, проезду Дорожников, улицам Шекснинской и Восточно-Казахстанской. На новом участке будут добавлены 3 остановки – «ЖК «Бейкер Стрит», «Школа № 45» и «Ул. Ессентукская».

Всего на маршруте № 15а будут курсировать более 20 троллейбусов с интервалом движения 7 минут в часы пик, 12 минут – в межпиковое время и 20 минут поздним вечером.

Как сообщили в администрации Волгограда, новое разворотное кольцо для троллейбуса № 15а появится в Жилгородке. На заключительном этапе рабочие уложат двуслойное асфальтобетонное покрытие, установят блок отдыха для водителей и смонтируют остановочный павильон.

Общая площадь объекта составит около 1300 кв. м, кольцо обустраивается рядом с пересечением улиц Восточно-Казахстанской и Ессентукской.

Почти как новый

Завод по ремонту трамваев и троллейбусов завершил капитально-восстановительный ремонт очередного троллейбуса «Тролза», произведенного и поставленного в Волгоград в 2013 году. До конца лета обновленный электротранспорт вновь выйдет на городскую линию.

Специалисты провели масштабную модернизацию машины, которая за 10 лет эксплуатации преодолела 385 тыс. километров. В ходе ремонта была частично заменена обшивка кузова, элементы несущей рамы, обновлены мосты и салон. По данным мэрии, до конца лета транспорт вернется на улицы города.

Подвижной состав после ремонта вновь выйдет на линию до конца лета. Специалисты вернули в строй машину, которая прошла по дорогам Волгограда 385 тыс. км и приблизилась к полной выработке своего эксплуатационного ресурса. Проведена частичная замена обшивки кузова и элементов несущей рамы, обновлены оба моста и салон.

Троллейбус оснастили современным оборудованием для видеонаблюдения – информация с камер будет выводиться на монитор в кабине водителя. Также установлены новые фары, габаритные огни и климатическая система, которая позволит создать в салоне комфортную температуру.

Как сообщили в мэрии, в связи с открытием новой школы на тысячу учеников на ул. Шекснинской маршрут троллейбуса № 15а будет продлен до Жилгородка. Для этого станет курсировать подвижной состав на автономном ходу.

В связи с открытием современного образовательного учреждения на улице Шекснинской с 1 сентября троллейбус № 15А продлевает свой маршрут до Жилгородка. Для этого будут использовать подвижной состав на автономном ходу.

Теперь после остановки «Больничный комплекс» троллейбусы продолжат движение по улице Землячки, проезду Дорожников, ул. Шекснинской и ул. Восточно-Казахстанской. С началом учебного года новой конечной остановкой станет «Улица Ессентукская».

Согласно информации, размещенной на портале «Госзакупки», в Волгограде объявлен электронный аукцион, в результате которого должен быть определен перевозчик на маршрут № 10а. Заказчик – департамент городского хозяйства администрации Волгограда. Цена контракта – чуть более 20 млн рублей. Срок исполнения – до конца 2024 года. 

17 троллейбусов будут перевозить пассажиров от Дзержинского до Тракторозаводского районов с 05.08 до 23.32 в будние дни и с 05.09 до 23.35 в выходные и праздничные дни. Общая протяженность маршрута – 25 км 300 м. 

В мэрии «Волгоградской правде.ру» сообщили: в процессе эксплуатации подвижного состава выяснилось, что система энергобезопасности расценивает проезд участков контактной сети на пересечении некоторых линий как скачок напряжения. В этой связи происходит автоматическое отключение питания всего дополнительного оборудования, в том числе и кондиционеров.

Аналогичная реакция системы наблюдается также на пересечении трамвайных и троллейбусных линий. При этом перезапуск систем осуществляется в условиях депо.